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今年第四期“**治在线”聚焦交通非现场执** 现代科技让交通执**无死角

时间:2018-01-14 05:39来源:网络整理 作者:www.ggnnd.cn
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今年第四期“**治在线”聚焦交通非现场执**
现代科技让交通执**无死角

两位嘉宾做客“**治在线”栏目,解读交通非现场执**。胡涛 摄

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  □江门日报记者 胡涛 通讯员 杨绍辉

  11月28日,由江门市依**治市办、市普**办主办,江门日报社、中国江门网联合承办的今年第四期“**治在线”节目在中国江门网演播室进行录**。节目邀请到江门市交通运输局执**分局副局长刘广涛和违章处理室主任杨绍辉做客,就交通非现场执**工作进行介绍和解读,并回答网友提问。节目****已于11月30日在中国江门网上线。

  执**不受地点、时间和天气影响

  在新礼大桥桥头,近日装上了一个新奇****,过往的车辆车重等信息都可以实时自动记录,超限超载无所遁形。这就是目前我市交通运输局综合执**分局在助推的交通执**改革的新举措——非现场执**。

  “非现场执**指的是****机关通过监控系统或信息技术手段采集、记录来获取违**证据,并对行为人实施****执**处罚活动。”刘广涛介绍说,在市区的一些重要交通站点,通过使用交通监控****、称重系统等设施对违**行为实施抓拍车辆现场照片,就是非现场执******证据。

  那么非现场执**和现场执**有何不一样?“非现场执**不同于现场执**,执**人员一般不必出现在违**现场。与传统的现场执**相比,非现场执**监管范围广、查获效率高、工作时间长、有利于减少执**纠纷与矛盾。”杨绍辉介绍,非现场执**不受地理位置、时间和天气的影响,即使在没有执**人员执勤的地方,仍可实现远程实时监控,管理的死角和盲区得以有效消除,在利用得当的前提下,监控****能够发现的违**行为将远远多于现场执**。

  我市已初步建设交通监控指挥中心

  刘广涛介绍,非现场执**的出现,是互联网技术+交通执**运用的结果。目前,江门市作为全省一个试点单位,已在全市高速公路范围实施非现场治超执**近一年时间,在国道、省道和县乡道范围也已实施非现场治超执**。另外,在道路运政执**监管方面,也已试行近一年时间。

  据介绍,对于实施非现场交通运输执**硬件建设来讲,我市已经做出大量的前期投入,在高速公路非现场治超执**方面,到今年7月份已在全市开阳、佛开等10条高速公路共49个收费站出口处铺开治超非现场执**工作。而在国省道实施非现场治超执**方面,目前已在市区新礼大桥、江顺大桥等地设置不停车超限检测系统。“我们将争取在近两年内实现全市高速公路、地方公路治理车辆超限超载非现场执**一张网全覆盖,以维护全市交通运输公路通行安全秩序。”杨绍辉介绍说。

  杨绍辉在节目中还谈到,在市区道路运政非现场执**方面,已在市区建设路等重点路段,在江门市汽车总站、汇悦城、北街医院等重要站点与客流集散地,布设交通监控****。据了解,目前我市还初步建设了交通监控指挥中心,对接了我市国省道非现场治超监控系统、市区出租车和长途客运汽车(包车)在线监管系统、危险货物运输车辆GPS在线系统,并开始对货运源头单位实施在线监督。目前已初步实现对市区范围道路运输车辆的适时、在线、直观的监控。

  未来将扩大非现场执**覆盖面

  目前我市实施非现场交通运输****执**的成效如何呢?高速公路非现场治理超限执**方面,到10月底已发出协助调查通知2300份,累计处理****678宗。据各高速公路****反馈数据信息显示,各条高速公路违规超限车辆数量普遍下降35%以上,尤其是重型货车违规超限现象大幅下降70%,全市高速公路安全通行状况明显改善,执**整治效果十分明显。

  国省道方面,目前已发出《违**行为告知书》95份、《协助调查通知书》31份。道路运政方面,通过交通****监控系统检索发现客运班车不按批准站点停靠等违章线索245宗,目前已全部立案调查跟踪,并已办结117宗;此外,还通过交通监控系统检索发现出租车违章线索200宗,其中不服从调度私自揽客183宗、议价拒载29宗。“已全部发函责令教育改正,江门市汽车总站等客流集散地出租车违停拉客等乱象得到有效整治。”杨绍辉提到。

  此外,杨绍辉也谈到,对于不配合调查处理的违**行为人,目前也正在地方****、**院等司**部门的支持下,积极探索行之有效的执**办案方**。此外,对于拒不配合处理的将纳入到单位与个人负面诚信档案,在车辆年审与评定方面作消极评价;对于多次违**的,将会录入高速公路超限车辆黑名单,实施高速公路入口劝返;对于多次违规且不配合处理的,会同****交**等部门,实行现场执**与非现场执**相结合,实施有针对**的重点专项打击,并依**通报相关部门,实施联合惩戒,将相关当事人列入诚信“黑名单”,违**行为人将在银行信贷、行业准入、高铁出行高消费等方面受到限**等等。

  “非现场执**工作虽取得一定成效,实际上仍然处在起步探索阶段。”刘广涛说,实施非现场交通执**,已经成为趋势与必然,成为政府公共交通治理新的手段,“下一步我们将加大科技执**投入,进一步扩大非现场执**覆盖面。”

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